物流业提质增效推动经济高质量发展

11月28日16时00分，一列满载行李、皮革等特产的列车在北京铁路物流中心缓缓驶出华北石油铁路专线，经青岛港乘远轮发往巴西等美洲国家。
“以前货物要经过很多地方中转，准时性不稳定，容易损坏。现在铁路直达港口，降低了成本，交货周期更可控。”航运公司高管的情绪清晰地反映了中国物流业质量、效率和稳定性的提升。
物流是国民经济的“大动脉”，连接生产和消费。当前，我国物流网络不断完善，运输结构不断优化，新业态、新模式加速涌现，为物流业注入新动力。流动的经济周期。
作为西部陆海新通道的陆海双向门户，广西精准对接产业需求，分类生产铁路和海运快运产品，打造铝、煤双运输通道，连接成都、重庆、贵阳等西南城市与防城港、钦州等港口，畅通中欧班列。
从最初的“单线”到如今的“单网”，西部陆海新通道不断打通区域间物流“经络”，将各产业连接成链条。数据显示，今年以来，西部陆海通道新开行列车已发送13.08亿标箱，同比增长55.3%。前三季度西部地区通过西部陆海新通道进出口6115亿元带动西部地区外贸增长3.4个百分点。
高密度物流网络建设不仅在西部，东部港口也在加快建设。黎明时分，一辆铁路龙门吊准备从宁波舟山港铁路北仑港站出发。当满载太阳能发电产品的列车从合肥北站抵达时，装卸现场很快就挤满了人。今年以来，宁波舟山港持续扩能、提升效率。开通了四条新的海运和铁路运输线路以及两列新列车。目前，海铁联运服务网络已辐射全国16个省（区、市）和69个地级市，运营航线共111条，打造了连接全国的“黄金物流通道”。
与此同时，铁路是的，港口和线性资源通过整合，我公司创新推出“海铁快+海快”和“双快”物流模式，开通双班列，运营“门到门”内贸专列，进一步优化区域物流网络，为外贸企业提供更具性价比的解决方案。
从西部“加速”陆海新通道建设，到东部港口“扩容提能”，物流通道的打通正在实现货物流通更加畅通的愿景。
中国物流采购联合会公布的数据显示，2025年11月中国物流业景气指数为50.9%，较10月上升0.2点，业务总量、新订单、资金周转率等多项关键指标保持在景气区间。今年前10个月，国内社会物流总量达293.7万亿美元离子元，比上年增长5.1%。物流业总收入11.8万亿元，比上年增长4.5%。物流需求总体规模保持持续增长趋势。
中国物流信息中心主任刘宇航分析，我国物流需求在扩大，能源物流需求在放缓，工业制造业在下滑。物流需求呈现向好趋势，居民消费领域物流需求稳定，四季度以来物流活动保持在高位。
他介绍，物流业固定资产投资完成率为55.4%，预期业务活动率为54.9%。公司持续以高景气指数经营，不仅体现了公司对市场前景保持稳定向好的判断，也给了公司信心。n 行业可持续发展。
11月份各地区物流业总体指数相对均衡。中西部地区分别为51%和51.2%，超过全国水平。东部地区为50.5%。区域发展合作不断加强。
中国物流信息中心副总经济师胡浩表示，从“双十一”运行情况来看，线下实体、社交电商、综合电商平台在消费领域合力发力，总体形势平稳。 11月份快件行业总交易量指数为70.2%。尽管价格较峰值下跌了0.3个点，但存量时代的消费物流却出现了快速增长和高质量生产。这反映了向展览的转变。 “多式联运、航空运输的业务活动预期邮政寄递行业保持高位运行，对稳定行业预期发挥了重要支撑作用。”
“1-10月，全国物流运行呈现平稳、稳中有进的发展态势。物流需求规模稳步扩大，结构调整优化特征越来越明显。展望未来，中国物流采购联合会相关负责人表示，物流基础设施将不断完善。他表示，随着交通服务网络不断密集、创新驱动科技作用日益凸显，我国物流业将进一步释放发展活力，便利国内国际双循环，提供更多保障。扎实推动经济高质量发展。
（编辑：黄景润、路强）
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